2022年6月15日，央視《朝聞天下》和《新聞30分》欄目報(bào)道了國內(nèi)第1批零碳5G基站在舟山群島開始試點(diǎn)運(yùn)行，單個(gè)站點(diǎn)每年能減少碳排放14.5噸。2022年8月，國內(nèi)第1個(gè)零碳未來城發(fā)展規(guī)劃獲批，坐標(biāo)浙江省嘉興市海鹽縣，將打造一個(gè)全域“零碳”的未來城市新空間。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著相關(guān)支持政策和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入良性發(fā)展軌道……

在電力行業(yè)，“零碳+”同樣在解鎖無限可能。在廣東省佛山市禪城區(qū)羅南大道一號的廣東電網(wǎng)公司佛山周轉(zhuǎn)倉，一片片太陽能光伏板整齊排列在屋頂上，它們?yōu)榱闾紓}庫的各類智能設(shè)備注入源源不斷的綠色能量，形成一道特別的風(fēng)景線。11月9日，這座1.3萬平方米的周轉(zhuǎn)倉獲得了由國家碳交易試點(diǎn)交易所和廣東省政府唯依特定的碳排放配額有償發(fā)放及交易平臺——廣州碳排放權(quán)交易中心頒發(fā)的《碳中和證明書》，成為南方電網(wǎng)公司第1個(gè)電力物資零碳倉庫。

廣東電網(wǎng)公司佛山供電局供應(yīng)鏈服務(wù)中心倉儲配送分部高級經(jīng)理黃浩介紹，該供電局認(rèn)真研究國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，通過第三方機(jī)構(gòu)對倉庫電能替代情況、倉庫歷史用電量、光伏發(fā)電量等要素進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的碳排放核算，確定倉庫現(xiàn)階段的碳排放定位后，反復(fù)推敲研究，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了“1+2+4”的電網(wǎng)綠色倉庫建設(shè)路線。

除了“+倉庫”外，“+建筑”也是一個(gè)充滿想象力的命題。橫琴粵澳智慧能源深度合作示范區(qū)是南方電網(wǎng)公司打造的新型電力系統(tǒng)示范區(qū)。到2022年底，該示范區(qū)電網(wǎng)具備清潔能源供應(yīng)能力?，F(xiàn)在，一座零碳大樓正在這里拔地而起。該建筑建成后，將實(shí)現(xiàn)超低能耗及零碳排放運(yùn)行能力，除光伏用電外，每天用電低至每平方米0.15千瓦時(shí)。

安裝母線槽時(shí)要如何做好防水工作

母線槽一般設(shè)計(jì)在室內(nèi)使用,空氣中的濕度對母線槽的運(yùn)行不會造成影響,但母線槽在使用中進(jìn)水,勢必引起絕緣降低,長期運(yùn)行會造成短路,燒毀母線槽。因此對于可能造成母線槽進(jìn)水的安裝方式要采取。

  適當(dāng)防護(hù)措施。如當(dāng)母線槽穿越樓層時(shí),由于生產(chǎn)或屋面滲漏等種種原因造成樓層積水,就會順著穿越樓層的母線槽漏下,造成母線槽進(jìn)水,使母線槽絕緣降低。 

  室外防水：

  母線槽安裝在室外時(shí)，就須要思考母線槽的防水。在運(yùn)用中進(jìn)水，必然導(dǎo)致絕緣下降，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會形成短路，焚毀母線槽，在這種情況下要采納防護(hù)辦法。

  一般采納的方法有兩種：

  一種是在母線槽室外有些增設(shè)防水檐，加裝防雨罩，以阻止雨水的進(jìn)入；

  另一種方法，是選用新式的防水母線槽（又叫澆注母線槽），選用高性能的絕緣樹脂，將母排直接澆注密封，防護(hù)等級達(dá)到IP68，具有防水、防火、防腐、防爆等四防功用的新式無金屬外殼母線槽，適用于各種惡劣與高潔凈環(huán)境下。

作為近年來廣受熱議的詞，“零碳”并不是不排放二氧化碳，而是通過計(jì)算溫室氣體（主要是二氧化碳）排放量，設(shè)計(jì)方案抵減碳排放?！吨袊腔勰茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》對“零碳”的概念進(jìn)行了闡述。書中指出，“零碳”概念可以理解為：碳源（生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的二氧化碳）-碳匯（林地、濕地、其他綠植所吸收的二氧化碳）=零。

“對我們綠色倉儲而言，主要的碳排放源自倉庫智能設(shè)備的電力消耗，倉庫智能設(shè)備的碳排放與光伏發(fā)電的碳減排相互抵消，體現(xiàn)‘零碳’這一概念。”黃浩說。2020年，佛山周轉(zhuǎn)倉開啟綠色智能化改造，通過應(yīng)用“云大物移智”新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了匹配電網(wǎng)倉儲業(yè)務(wù)性質(zhì)的物資作業(yè)自動化與管理數(shù)字化，通過構(gòu)建全域物資倉庫智能管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)了管理運(yùn)作過程數(shù)據(jù)化、無紙化。今年更是在業(yè)務(wù)場景優(yōu)化升級的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展節(jié)能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電就地消納，構(gòu)建了“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的低碳用電模式。

黃浩介紹，該倉庫碳排放量=(外購市電的電能消耗量-綠電用量)×區(qū)域電網(wǎng)平均碳排放因子（該因子表明每度電完成供應(yīng)所產(chǎn)生的平均碳排放量）。“通過低碳化改造，佛山周轉(zhuǎn)倉光伏系統(tǒng)每年發(fā)電量約28.4萬千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)每年可減少237噸二氧化碳當(dāng)量。在實(shí)現(xiàn)倉庫碳中和目標(biāo)的同時(shí)，余電回饋電網(wǎng)，提高電網(wǎng)清潔能源滲透率，助力電網(wǎng)碳排放因子下降。”

建筑是我國碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，中國建筑節(jié)能協(xié)會《中國建筑能耗研究報(bào)告（2021）》統(tǒng)計(jì)與預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2019年我國建筑全過程碳排放總量為49.97億噸，占全國總碳排放比重達(dá)到50.6%。按當(dāng)前發(fā)展趨勢預(yù)測，我國建筑碳達(dá)峰時(shí)間約為2040年，難以滿足“雙碳”目標(biāo)要求，控制建筑碳排放已成為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要任務(wù)。面向建筑運(yùn)行低碳甚至零碳目標(biāo)，勢必需要依賴高比例新能源及電能替代降低建筑運(yùn)行碳排放。

橫琴粵澳智慧能源深度合作示范區(qū)里正在建設(shè)的零碳大樓，采用了原創(chuàng)性可復(fù)制推廣的零碳建筑供用電整體解決方案，由南方電網(wǎng)公司自主研發(fā)的能源管理技術(shù)以及高能效、高功率密度、智能化的變換裝置，可結(jié)合新能源發(fā)電情況、外部環(huán)境變化情況等，對光伏、儲能、柔性負(fù)荷、充電樁等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)控并與電網(wǎng)協(xié)同互動，確保人員活動舒適性的前提下，實(shí)現(xiàn)大樓供電系統(tǒng)高效、低能耗、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

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