基于我國資源稟賦條件，煤炭是能源安全的圧艙石。在當前的電力系統(tǒng)中，煤電則是電源供應(yīng)和電網(wǎng)安全的壓艙石。在能源轉(zhuǎn)型過程中，煤電仍然要發(fā)揮對電網(wǎng)安全的“兜底"和對供熱供暖的保障壓艙石作用，并提高靈活性和可靠性，護航風光新能源的發(fā)展。

新建機組必須做到高效低碳和有較強的負荷調(diào)節(jié)能力。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們還要新建發(fā)電機組，新建機組仍有提效減碳的空間。新建煤電機組原則上應(yīng)采用超超臨界技術(shù)，供電煤耗須低于270克標準煤/千瓦時。由中國能源研究會節(jié)能減排中心全力推進的、目前很具代表性的國家煤電示范項目——申能淮北平山二期135萬千瓦高低位雙軸二次再熱機組，突破性地采用了高低位雙軸布置汽輪機特別技術(shù)，使得機組在容量、熱力循環(huán)參數(shù)和缸效等方面均獲得了很優(yōu)化，并且大幅縮短了價格昂貴的主再熱蒸汽管道，在結(jié)合廣義回熱、煙氣余熱梯級綜合利用、固體顆粒侵蝕綜合防治、FCB技術(shù)、廣義集中變頻一系列成功有效的專項節(jié)能技術(shù)后，機組額定工況下供電煤耗設(shè)計值251克標準煤/千瓦時，并成功實現(xiàn)20%負荷深度調(diào)峰。目前，該機組已建成投入商運，運行數(shù)據(jù)顯示機組效率優(yōu)于設(shè)計值，和國內(nèi)其他投產(chǎn)的二次再熱超超臨界機組相比，煤耗降低約20克標準煤/千瓦時，低負荷下的煤耗降低值更大。與此同時，我國正在積極推動66萬千瓦單軸全高位發(fā)電技術(shù)工程化示范，純凝發(fā)電凈效率力爭突破50%，并具有深度調(diào)峰至20%超低負荷的調(diào)峰能力。

母線槽發(fā)展史及其部件使用

耐火母線槽是消防設(shè)備的電源使用的，不能用做其他用途。因此種母線耐熱性好、隔熱，母線槽熱能無法散發(fā)，所以不能長期滿負荷使用。除耐火母線槽外，其他母線都不能長期滿負荷運行。耐火母線槽的外殼及隔熱層采用耐高溫≥1100℃的防火材料以及耐高溫≥300℃的絕緣材料，該產(chǎn)品耐火時間有60分鐘、90分鐘、120分鐘、180分鐘種類，當溫度達到920~1050℃的高溫時才會燃燒,滿負荷運行可達8小時以上。防火母線槽，普通母線槽或防火煙蔓延的母線槽外殼加防火隔層,有些外殼涂防火涂料,能達到火災(zāi)在規(guī)定時間內(nèi)熱能傳達到內(nèi)部,母線槽能正常運行,火燃燒溫度達到800度左右,耐火時間分別為30分鐘、40分鐘、60分鐘。
密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。絕緣材料:聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣聚氯乙烯熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶(PER)使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。

母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù):材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。 母排焊接，L形(平彎)和T形等母排，都是采用母排焊接，但國標還沒有相關(guān)標準，據(jù)說在考慮采用焊縫探傷。與電纜相比的優(yōu)缺點，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。
絕緣支撐是母線槽設(shè)備的組成部分，用來支撐母線槽設(shè)備中的導(dǎo)體。安裝板用于支撐各種元件并且適合于成套設(shè)備中安裝的板。安裝框架用于支撐各種元件并且適合于在成套設(shè)備中安裝的一種框架。外殼是保護設(shè)備免受某些外部因素影響，并使設(shè)備在各個方向不被直接解及的一種部件，其防護等級 至少為IP30。門是一種帶鉸鏈的或可滑動的覆板。蓋板是外殼的上下殼面，通常是指母線槽設(shè)備上的一種部件，用它來遮蓋外殼上的開口。用螺釘或類似方法將其固定，設(shè)備投入運行后一般不再拆卸。

在役機組改造要兼顧節(jié)能降碳、靈活性、供熱“三改聯(lián)動"。我國在役煤電機組超過11億千瓦，僅需要改造的亞臨界機組就有800多臺、容量約3.5億千瓦。在“雙碳"目標下，我們對現(xiàn)有煤電機組節(jié)能降碳改造，需要考慮全負荷高效兼具深度調(diào)峰能力、長期保效和合理的性價比。隨著風光新能源的快速崛起，煤電機組面臨低負荷運行乃至深度調(diào)峰，機組改造應(yīng)該兼顧額定工況能耗和部分負荷、包括低負荷下的能耗，做到全負荷高效。關(guān)鍵是汽輪機的設(shè)計選型要兼顧全負荷效率，包括挖掘熱力系統(tǒng)在低負荷下的節(jié)能潛力。華潤江蘇徐州電廠32萬千瓦亞臨界機組升級綜合改造，通過創(chuàng)新的汽輪機和鍋爐改造技術(shù)，把機組主蒸汽和再熱蒸汽溫度均提高到600攝氏度，在此基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化熱力系統(tǒng)并加載廣義回熱技術(shù)、煙氣余熱回收利用技術(shù)、彈性回熱技術(shù)和固體顆粒侵蝕綜合防治技術(shù)等一系列專項節(jié)能減排和保效技術(shù)，并同步加載深度調(diào)峰技術(shù)，機組實現(xiàn)大幅提效，供電煤耗較改造前降低約35克標準煤/千瓦時，同時可以實現(xiàn)20%負荷的深度調(diào)峰。至此，華潤江蘇徐州電廠為亞臨界機組綜合升級改造提供了優(yōu)選方案。

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